P0313 signifie Détection de ratés d'allumage avec faible niveau de carburant. Le DME l'enregistre lorsqu'une perte de combustion se produit alors que le niveau de carburant enregistré est bas ; le diagnostic doit différencier une défaillance du signal électrique d'une vraie panne du système.
P0307 signifie Détection de raté d'allumage sur le cylindre 7. Le DME l'enregistre lorsque l'accélération du vilebrequin identifie une perte de combustion répétée sur le cylindre 7 ; le diagnostic doit distinguer un défaut du signal électrique d'une véritable panne du système.
P0201 signifie Circuit de l'injecteur/ouverture du cylindre 1. Le DME l'enregistre lorsque le DME détecte une réponse électrique ouverte ou invalide à l'injecteur 1 ; le diagnostic doit distinguer un défaut de signal électrique d'un véritable défaut du système.
P0175 signifie Système trop riche Banque 2. Le DME l'enregistre lorsque la correction de la banque 2 ne peut pas éliminer suffisamment de carburant ; le diagnostic doit distinguer une défaillance du signal électrique d'une véritable défaillance du système.
P0170 signifie Dysfonctionnement de la correction du carburant Banque 1. Le DME l'enregistre lorsque la correction de carburant de la banque 1 atteint une condition de contrôle improbable ; le diagnostic doit différencier une panne du signal électrique d'une véritable panne du système.
P0136 signifie Dysfonctionnement du circuit du capteur O2 Banc 1 Capteur 2. Le DME l’enregistre lorsque le signal d’oxygène en aval est électriquement ou dynamiquement improbable ; le diagnostic doit séparer une défaillance du signal électrique d’une réelle panne du système.
P0134 signifie Circuit du capteur O2 sans activité détectée Banc 1 Capteur 1. Le DME l'enregistre lorsque le capteur 1 du banc 1 ne montre aucune activité utilisable après le préchauffage ; le diagnostic doit distinguer une défaillance du signal électrique d'une réelle défaillance du système.
P0131 signifie Circuit du capteur d’oxygène à faible tension Banc 1 Capteur 1. Le DME l’enregistre lorsque le signal du capteur 1 du banc 1 reste faible alors que le contrôle du mélange attend une réponse ; le diagnostic doit distinguer une défaillance du signal électrique d’une réelle défaillance du système.
P0122 signifie Capteur/Interrupteur de position de l'accélérateur/pédale Circuit A Entrée faible. Le DME l'enregistre lorsque le canal de position A reste de manière irréaliste faible par rapport à son canal redondant ; le diagnostic doit séparer un défaut de signal électrique d'un vrai défaut du système.
P0070 signifie Circuit du capteur de température ambiante. Le DME l’enregistre lorsque le signal de température ambiante est électriquement implausible ; le diagnostic doit distinguer un défaut du signal électrique d’un défaut réel du système.
P0068 signifie Corrélation MAP/MAF - Position de l'accélérateur. Le DME l'enregistre lorsque le débit d'air calculé, la pression du collecteur et l'angle de l'accélérateur ne sont pas en accord ; le diagnostic doit distinguer un défaut de signal électrique d'une véritable panne du système.
P0030 signifie Circuit de chauffage HO2S Banc 1 Capteur 1. Le DME l'enregistre lorsque le courant de chauffage ou le comportement de préchauffage fait défaut pour le capteur 1 du banc 1 ; le diagnostic doit distinguer un défaut du signal électrique d'une véritable défaillance du système.