BMW CF80 indique que le calculateur récepteur juge absente ou incohérente la demande de couple cible issue de la gestion moteur. Il faut distinguer inhibition moteur, réseau et récepteur avant tout remplacement.
Le code BMW 6137 concerne le retour de position du moteur électrique de la direction active, pas le capteur de vilebrequin. Comparez la position moteur et l'angle du volant avant de condamner la crémaillère.
Le code BMW 004587 correspond au défaut DDE « Fuel filter ». Avant de remplacer une pièce, examinez les données mémorisées, l'alimentation, l'historique du filtre et le plan de test BMW lié au VIN.
BMW 03082F signale la coupure de sécurité de l’alerte de changement de voie. Le diagnostic distingue une inhibition DSC temporaire d’un défaut durable de données, radar, communication ou étalonnage.
BMW 20F201 signifie que le contrôleur du module de gestion thermique n’atteint pas sa butée fermée apprise dans la tolérance. Il faut distinguer blocage, connecteur, alimentation et adaptation avant tout remplacement.
006293 signifie EKPS : courant de commande trop élevé. Le boîtier de pompe enregistre ce défaut lorsque la charge électrique de la pompe immergée devient excessive; pompe freinée, câblage ou étage EKPS surchauffé sont possibles. 006293 provient d'une charge électrique excessive dans le circuit de pompe.
BMW 0063D4 signale une défaillance du capteur gauche à courte portée surveillé par le LDM. Avant tout remplacement, il faut distinguer saleté, support déplacé, câblage et panne interne.
BMW 00A901 indique que l'alimentation USB multimédia a été coupée après détection d'une surcharge. Isolez téléphone, câble, berceau et port avant le module.
BMW 00600E indique un défaut interne du circuit de courant dans le boîtier EMF. Le diagnostic distingue alimentation stable, câbles libres et étage de puissance interne défaillant.
Le code BMW 279B00 signale un défaut électrique d'activation du volet de radiateur. Le diagnostic distingue une alimentation absente d'un mécanisme physiquement bloqué.
BMW 00A80C signale une panne du trajet vidéo composite de la caméra arrière RFK. Le diagnostic sépare câble et connecteurs de la caméra, du RFK et de l’écran.
00A3C1 signifie que le combiné n’a pas reçu un message attendu du module d’éclairage. Contrôlez tension, alimentation, K-CAN et émetteur avant tout remplacement.