P0412 signifie un dysfonctionnement du circuit de la vanne de commutation du système d'injection d'air secondaire. Le DME l'enregistre lorsque le DME ne peut pas faire fonctionner électriquement la vanne de commutation ; Le diagnostic doit distinguer un défaut de signal électrique d'un défaut réel du système.
P0411 signifie Débit incorrect du système d'injection d'air secondaire détecté. Le DME l'enregistre lorsque la réponse lambda ne confirme pas le débit d'air commandé pour le démarrage à froid ; Le diagnostic doit distinguer un défaut de signal électrique d'un défaut réel du système.
P0365 signifie capteur de position d'arbre à cames, banque de circuits 1. Le DME l'enregistre lorsque le signal de position de la came d'échappement est manquant ou invraisemblable ; Le diagnostic doit distinguer un défaut de signal électrique d'un défaut réel du système.
P0335 signifie un dysfonctionnement du circuit du capteur de position du vilebrequin. Le DME l'enregistre lorsque le signal de régime moteur est manquant ou peu plausible ; Le diagnostic doit distinguer un défaut de signal électrique d'un défaut réel du système.
P0325 signifie banque de dysfonctionnement du circuit du capteur de cliquetis 1 1. Le DME l'enregistre lorsque le DME ne peut pas faire confiance au signal de cliquetis de combustion ; Le diagnostic doit distinguer un défaut de signal électrique d'un défaut réel du système.
P0243 signifie un dysfonctionnement du solénoïde A de la soupape de décharge du turbocompresseur. Le DME l'enregistre lorsque le DME détecte un défaut électrique ou fonctionnel du solénoïde ; Le diagnostic doit distinguer un défaut de signal électrique d'un défaut réel du système.
P0234 signifie condition de suralimentation du turbocompresseur/compresseur. Le DME l'enregistre lorsque la MAP réelle dépasse le boost demandé ; Le diagnostic doit distinguer un défaut de signal électrique d'un défaut réel du système.
P0191 signifie plage/performance du circuit du capteur de pression de rampe de carburant. Le DME l'enregistre lorsque la pression mesurée sur le rail n'est pas plausible par rapport à la pression commandée ; Le diagnostic doit distinguer un défaut de signal électrique d'un défaut réel du système.
P0155 signifie Dysfonctionnement du circuit de chauffage du capteur O2, capteur 1 de la banque 2. Le DME l'enregistre lorsque le courant de chauffage ou le comportement de réchauffement est invraisemblable ; Le diagnostic doit distinguer un défaut de signal électrique d'un défaut réel du système.
P0150 signifie dysfonctionnement du circuit du capteur d'O2, capteur 1 de la banque 2. Le DME l'enregistre lorsque le DME voit un signal de mélange invalide sur la banque 2 ; Le diagnostic doit distinguer un défaut de signal électrique d'un défaut réel du système.
P0135 signifie dysfonctionnement du circuit de chauffage du capteur O2, banque 1, capteur 1. Le DME l'enregistre lorsque le courant du chauffage ou le comportement de réchauffement est invraisemblable ; Le diagnostic doit distinguer un défaut de signal électrique d'un défaut réel du système.
P0133 signifie O2 Sensor Circuit Slow Response Bank 1 Sensor 1. Le DME l'enregistre lorsque la réponse lambda est plus lente que prévu lors des changements de mélange ; Le diagnostic doit distinguer un défaut de signal électrique d'un défaut réel du système.