P0031 signifie capteur 1 de la banque 1 du circuit de commande du chauffage HO2S. Le DME l'enregistre lorsque la tension ou le courant de commande du chauffage reste électriquement faible pour le capteur 1 de la banque 1 ; Le diagnostic doit distinguer un défaut de signal électrique d'un défaut réel du système.
P0025 signifie Synchronisation de position d'arbre à cames d'échappement trop retardée, banque 2. Le DME l'enregistre lorsque l'arbre à cames d'échappement de la banque 2 reste retardé par rapport à son angle commandé ; Le diagnostic doit distinguer un défaut de signal électrique d'un défaut réel du système.
P0024 signifie Synchronisation de position de l'arbre à cames d'échappement trop avancée ou Performance du système banque 2. Le DME l'enregistre lorsque l'arbre à cames d'échappement de la banque 2 reste avancé au-delà de la commande ou répond trop lentement ; Le diagnostic doit distinguer un défaut de signal électrique d'un défaut réel du système.
P0023 signifie Circuit de l'actionneur de position d'arbre à cames d'échappement/banque ouverte 2. Le DME l'enregistre lorsque le DME détecte une charge électrique ouverte ou invraisemblable au niveau de l'actionneur d'échappement de la rangée 2 ; Le diagnostic doit distinguer un défaut de signal électrique d'un défaut réel du système.
P0022 signifie Synchronisation de position d'arbre à cames d'admission trop retardée, banque 2. Le DME l'enregistre lorsque l'arbre à cames d'admission de la banque 2 reste plus retardé que la cible DME ; Le diagnostic doit distinguer un défaut de signal électrique d'un défaut réel du système.
P0021 signifie Synchronisation de position de l'arbre à cames d'admission trop avancée ou Performance du système banque 2. Le DME l'enregistre lorsque l'arbre à cames d'admission de la banque 2 reste plus avancé que commandé ou ne peut pas suivre sa cible ; Le diagnostic doit distinguer un défaut de signal électrique d'un défaut réel du système.
P0020 signifie Circuit d'actionneur de position d'arbre à cames d'admission / Banque ouverte 2. Le DME l'enregistre lorsque le DME détecte une charge électrique ouverte ou invalide dans le circuit d'actionneur d'arbre à cames d'admission de la banque 2 ; Le diagnostic doit distinguer un défaut de signal électrique d'un défaut réel du système.
P0500 signifie Dysfonctionnement du capteur de vitesse du véhicule A. Le DME l'enregistre lorsque le DME reçoit un signal de vitesse du véhicule manquant ou improbable ; le diagnostic doit distinguer un défaut de signal électrique d'un véritable défaut du système.
P0480 signifie dysfonctionnement du circuit de commande du ventilateur 1. Le DME l'enregistre lorsque la commande DME ne produit pas de retour électrique valide du ventilateur ou de fonctionnement ; le diagnostic doit différencier un défaut du signal électrique d'un véritable défaut du système.
P0460 signifie Dysfonctionnement du circuit du capteur de niveau de carburant A. Le DME l'enregistre lorsque le signal de l'émetteur A change de manière improbable ou est en désaccord avec les conditions du réservoir ; le diagnostic doit différencier un défaut du signal électrique d’un vrai problème du système.
P0441 signifie Flux de purge incorrect du système d'émission évaporative. Le DME l'enregistre lorsque la réponse du flux de purge est absente ou invraisemblable lorsqu'elle est commandée ; le diagnostic doit différencier un défaut de signal électrique d'un véritable défaut du système.
P0402 signifie Détection d'un débit de recirculation des gaz d'échappement excessif. Le DME l'enregistre lorsque l'effet mesuré de l'EGR est supérieur à ce qui est commandé ; le diagnostic doit distinguer un défaut de signal électrique d'un véritable défaut du système.