BMW 005E43 signifie que le DSC juge invraisemblable la vitesse de roue arrière droite. Le diagnostic compare quatre courbes avant de contrôler pneu, cible magnétique, capteur, connecteur, faisceau et roulement.
D9D690 indique que le récepteur d’éclairage juge invalides les données d’objet 0x197 envoyées par ADCAML/ADCAMM. Il faut distinguer visibilité, alimentation, communication, étalonnage et équipement du véhicule.
0093F9 est enregistré par ACSM/MRS lorsqu'un défaut touche le circuit de sécurité de l'appuie-tête actif conducteur. Ce guide distingue le faisceau du dossier, les connecteurs de retenue, l'appuie-tête et le calculateur sans mesure dangereuse sur l'amorceur.
BMW 49A5 indique que le DDE a détecté une défaillance de communication sur un bus LIN. Il faut identifier la branche et le participant avant tout remplacement.
009CA9 indique une connexion défectueuse sur l’alimentation Terminal 30A du LM. Comparer la tension directe aux données LM sépare une perte de câble d’une mesure interne fausse.
005D60 concerne le contacteur de niveau du circuit hydraulique ARS, non le capteur d’huile moteur. Le diagnostic distingue une vraie perte de fluide Dynamic Drive d’un défaut électrique.
BMW 00A092 signale un défaut ROM dans l'électronique de la poignée extérieure conducteur Comfort Access. Le diagnostic distingue la mémoire interne de l'alimentation, du connecteur et de la communication CA.
CF2101 signifie que l’EGS ne reçoit pas le message 0x207 de commande des palettes depuis BDC-ZGM ou BCP. Le diagnostic distingue un codage incohérent d’un défaut de contacteur, de ressort tournant, de faisceau ou de réseau.
BMW 030410 indique que le FEM ou le BDC ne communique plus avec l'esclave LIN du volant multifonction. Le diagnostic distingue les touches, le câble du volant, le contacteur tournant, l'alimentation et la branche LIN maîtresse.
BMW 21F0E3 indique une coupure de la ligne basse tension des capteurs de température du module de cellules 01. Le diagnostic compare ses valeurs aux modules voisins avant toute intervention sur la batterie.
2E97 indique que la DME a détecté un fonctionnement anormal du générateur. Testez batterie, courroie, câbles, masses et régulateur avant de remplacer l'alternateur.
BMW 002ACC signale une commutation tardive dans l'alimentation du relais principal DME. Le diagnostic distingue un relais ou module d'alimentation lent d'une sous-tension, d'une résistance de câblage et d'un étage de sortie DME.