P0706 identifiziert die Leistung des Schaltkreisbereichs des Übertragungsbereichssensors A. Die Diagnose vergleicht die angeforderte Wählposition, den erkannten Bereich, die einzelnen Schalterzustände, die Startfreigabe und die Getriebeeingangsspannung, sodass der fehlerhafte elektrische oder mechanische Pfad vor der Reparatur isoliert wird.
P0621 weist auf eine Fehlfunktion des Steuerstromkreises der Generatorlampe L hin. Die Diagnose vergleicht den Generatorbefehl, die Ladespannung, den Generatorstrom, die Warnlampenanforderung, den BSD- oder LIN-Status und den Batteriezustand, sodass der ausgefallene elektrische oder mechanische Pfad vor der Reparatur isoliert wird.
P0532 gibt an, dass der Schaltkreis des A-C-Kältemitteldrucksensors zu niedrig ist. Bei der Diagnose werden das Kältemitteldrucksignal, die Sensorspannung, die Kompressoranforderung, die Lüfteranforderung, die Umgebungstemperatur und die gemeinsame Referenz verglichen, sodass der fehlerhafte elektrische oder mechanische Pfad vor der Reparatur isoliert wird.
P0504 identifiziert die Korrelation zwischen Bremsschalter A und B. Bei der Diagnose werden Bremsschalter A, Bremsschalter B, Pedalstatus, Geschwindigkeitsfreigabe, Bremslampenstatus und Versorgungsspannung verglichen, sodass der ausgefallene elektrische oder mechanische Pfad vor der Reparatur isoliert wird.
P0421 identifiziert den Katalysatorwirkungsgrad beim Aufwärmen unterhalb der Schwellenwertbank 1. Die Diagnose vergleicht die vor- und nachgeschalteten Lambda-Kurven, die Katalysatortemperatur, die Kaltstartanreicherung, die Fehlzündungszähler und die Abgasabdichtung, sodass der ausgefallene elektrische oder mechanische Pfad vor der Reparatur isoliert wird.
P0345 identifiziert Schaltungsgruppe 2 des Nockenwellenpositionssensors A. Die Diagnose vergleicht den Einlassnockenwinkel der Gruppe 2, die Kurbelsynchronisation, die Sensorversorgung, die Signalwellenform und das VANOS-Ziel, sodass der fehlerhafte elektrische oder mechanische Pfad vor der Reparatur isoliert wird.
P0444 gibt an, dass der Stromkreis des Verdunstungsemissions-Spülsteuerventils offen ist. Die Diagnose vergleicht den Spülbefehl, den Ventilstrom, die Kraftstoffanpassung, den Tankdruck und die Steuerkabelspannung, sodass elektrische, hydraulische und mechanische Ursachen vor der Reparatur getrennt werden können.
P0405 gibt an, dass der Stromkreis des EGR-Sensors A niedrig ist. Die Diagnose vergleicht den AGR-Befehl, die Positionsrückmeldung, die MAF-Reaktion, die MAP-Reaktion und die Sensorreferenzspannung, sodass elektrische, hydraulische und mechanische Ursachen vor der Reparatur getrennt werden können.
P0320 weist auf eine Fehlfunktion des Eingangsstromkreises der Zündung oder des Motordrehzahlverteilers hin. Bei der Diagnose werden Kurbelwellendrehzahl, Synchronisationsstatus, Nockensignale, Sensorversorgung und Wellenformausfälle verglichen, sodass elektrische, hydraulische und mechanische Ursachen vor der Reparatur getrennt werden können.
P0200 gibt an, dass der Einspritzkreis offen ist oder eine Fehlfunktion vorliegt. Bei der Diagnose werden die einzelnen Einspritzdüsenbefehle, die Stromrampe, die Laufruhewerte der Zylinder und die Versorgungsspannung verglichen, sodass elektrische, hydraulische und mechanische Ursachen vor der Reparatur getrennt werden können.
P0139 identifiziert die langsame Reaktion des O2-Sensors, Bank 1, Sensor 2. Die Diagnose vergleicht die Spannung des Sensors 2 der Bank 1 oder die Lambda-Reaktion, das vorgeschaltete Schalten, die Kraftstoffanpassungen und die Katalysatortemperatur, sodass elektrische, hydraulische und mechanische Ursachen vor der Reparatur getrennt werden.
P0019 identifiziert Kurbelwellenposition und Nockenwellenpositionskorrelationsbank 2 Sensor B. Die Diagnose vergleicht Kurbelsynchronisation, Auslassnockenziel, tatsächlichen Auslassnockenwinkel und VANOS-Reaktion, sodass elektrische, hydraulische und mechanische Ursachen vor der Reparatur getrennt werden.