BMW 005E43 bedeutet, dass DSC die Raddrehzahl hinten rechts als unplausibel bewertet. Vergleichen Sie vier Drehzahlverläufe und prüfen Sie danach Reifen, Impulsring, Sensor, Stecker, Leitung und Radlager.
D9D690 bedeutet, dass der Lichtempfänger die 0x197-Objektdaten des Fernlichtassistenten von ADCAML/ADCAMM als ungültig bewertet. Sichtfeld, Spannungsversorgung, Kommunikation, Kalibrierung und Ausstattung müssen getrennt geprüft werden.
0093F9 wird vom ACSM/MRS für eine Störung im Sicherheitskreis der aktiven Fahrer-Kopfstütze gespeichert. Der Leitfaden trennt Sitzlehnen-Kabelbaum, Rückhaltesystem-Stecker, Kopfstützeneinheit und Steuergerät ohne gefährliche Messung am Zünder.
BMW 49A5 meldet eine vom DDE erkannte Kommunikationsstörung auf einem LIN-Bus. Vor dem Teiletausch müssen Zweig und Teilnehmer eindeutig bestimmt werden.
009CA9 zeigt eine fehlerhafte Verbindung der LM-Versorgung an Terminal 30A. Der Vergleich von Direktmessung und LM-Livedaten trennt Leitungsverlust von interner Messabweichung.
005D60 betrifft den Ölstandsschalter der ARS-Hydraulik, nicht den Motorölsensor. Eine saubere Diagnose trennt echten Dynamic-Drive-Flüssigkeitsverlust von Schalter- oder Leitungsfehlern.
BMW 00A092 bezeichnet einen ROM-Fehler in der Elektronik des äußeren Comfort-Access-Fahrertürgriffs. Die Diagnose trennt den internen Speicherfehler von Versorgung, Steckverbindung und CA-Kommunikation.
CF2101 bedeutet, dass das EGS die Bedienmeldung 0x207 der Schaltwippen von BDC-ZGM oder BCP nicht empfängt. Die Diagnose trennt Codierungsfehler von Schalter-, Wickelfeder-, Leitungs- und Netzwerkfehlern.
BMW 030410 bedeutet, dass FEM oder BDC den LIN-Slave des Multifunktionslenkrads nicht erreicht. Die Diagnose trennt Tastenmodul, Lenkradleitung, Wickelfeder, Versorgung und den übergeordneten LIN-Zweig voneinander.
BMW 21F0E3 bezeichnet eine unterbrochene Niedervoltleitung der Temperatursensoren im Hochvolt-Batteriezellmodul 01. Vor Arbeiten am Batteriegehäuse werden dessen Messwerte mit benachbarten Modulen verglichen.
2E97 meldet eine von der DME erkannte Abweichung des Generatorbetriebs. Batterie, Riemen, Leitungen, Masse und Regler sind vor einem Austausch zu prüfen.
BMW 002ACC meldet eine verzögerte Schaltreaktion im Versorgungsweg des DME-Hauptrelais. Die Diagnose trennt ein träges Relais oder Versorgungsmodul von Unterspannung, Leitungswiderstand und einem Fehler der DME-Ausgangsstufe.