P0563 bedeutet Systemspannung hoch. Das DME zeichnet es auf, wenn das Aufzeichnungsmodul die Systemspannung über seinem rationalen Betriebsbereich sieht; die Diagnose muss den benannten Schaltkreis oder Mechanismus beweisen, bevor Teile ersetzt werden.
P0562 bedeutet Systemspannung niedrig. Das DME zeichnet es auf, wenn die Systemspannung am aufzeichnenden Modul unter dem kalibrierten Betriebsbereich bleibt; die Diagnose muss den genannten Schaltkreis oder Mechanismus beweisen, bevor Teile ersetzt werden.
P0560 bedeutet Systemspannung Fehlfunktion. Das DME zeichnet diesen Fehler auf, wenn die vom DME wahrgenommene Spannung im Verhältnis zum Fahrzeugbetrieb unplausibel oder instabil ist; die Diagnose muss den benannten Stromkreis oder Mechanismus nachweisen, bevor Teile ausgetauscht werden.
P0358 bedeutet Zündspule H Primär-/Sekundärkreis-Störung. Das DME speichert diesen Fehler, wenn die primäre elektrische Reaktion oder die daraus resultierende Verbrennung der Spule H unplausibel ist; die Diagnose muss den benannten Stromkreis oder Mechanismus bestätigen, bevor Teile ausgetauscht werden.
P0357 bedeutet Zündspule G Primär-/Sekundärkreis-Fehler. Das DME zeichnet den Fehler auf, wenn die Spule G nicht das erwartete Primärstromprofil oder den Beitrag des Zylinders liefert; die Diagnose muss den benannten Stromkreis oder Mechanismus nachweisen, bevor Teile ersetzt werden.
P0356 bedeutet Fehler im Primär-/Sekundärstromkreis der Zündspule F. Das DME speichert diesen Fehler, wenn das DME eine falsche elektrische Last oder eine unkorrekte Verbrennungsreaktion von Spule F erkennt; die Diagnose muss den benannten Stromkreis oder Mechanismus bestätigen, bevor Teile ausgetauscht werden.
P0355 bedeutet Zündspule E Primär-/Sekundärkreis-Fehler. Das DME zeichnet es auf, wenn der Primärstrom der Spule E oder die Sekundärzündleistung während der DME-Betätigung unplausibel wird; die Diagnose muss den genannten Stromkreis oder Mechanismus nachweisen, bevor Teile ersetzt werden.
P0354 bedeutet Zündspule D Primär-/Sekundärstromkreis-Fehler. Das DME speichert diesen Fehler, wenn die elektrische Last oder der Verbrennungsbeitrag für Spule D nicht mit dem Befehl übereinstimmt; die Diagnose muss den benannten Stromkreis oder Mechanismus bestätigen, bevor Teile ersetzt werden.
P0353 bedeutet Zündspule C Primär-/Sekundärstromkreis-Störung. Das DME speichert diesen Fehler, wenn Spule C eine unplausible Primärlast oder sekundäre Zündreaktion zeigt, wenn sie angesteuert wird; die Diagnose muss den genannten Stromkreis oder Mechanismus bestätigen, bevor Teile ersetzt werden.
P0352 bedeutet Zündspule B Primär-/Sekundärkreisfehler. Das DME speichert diesen Fehler, wenn der Primärstrom oder die Verbrennungsreaktion der Spule B nicht dem DME-Befehl folgt; die Diagnose muss den benannten Kreis oder Mechanismus nachweisen, bevor Teile ersetzt werden.
P0276 bedeutet Injektorkreis Zylinder 6 nieder. Das DME speichert diesen Fehler, wenn der Injektorkreis von Zylinder 6 auf niedrig gezogen wird oder eine unplausible elektrische Last zieht; die Diagnose muss den benannten Kreis oder Mechanismus nachweisen, bevor Teile ersetzt werden.
P0274 bedeutet Einspritzventilkreis Zylinder 5 Hoch. Das DME zeichnet diesen Fehler auf, wenn der Einspritzventilkreis des Zylinders 5 elektrisch hoch bleibt oder eine offene Last aufweist; die Diagnose muss den benannten Stromkreis oder Mechanismus bestätigen, bevor Teile ausgetauscht werden.