P0412 bedeutet eine Fehlfunktion des Schaltventils A des Sekundärlufteinspritzsystems. Das DME zeichnet es auf, wenn DME das Schaltventil nicht elektrisch betätigen kann; Bei der Diagnose muss ein elektrischer Signalfehler von einem echten Systemfehler getrennt werden.
P0411 bedeutet, dass ein falscher Durchfluss des Sekundärlufteinspritzsystems erkannt wurde. Das DME zeichnet es auf, wenn die Lambda-Reaktion den befohlenen Kaltstart-Luftstrom nicht bestätigt; Bei der Diagnose muss ein elektrischer Signalfehler von einem echten Systemfehler getrennt werden.
P0365 bedeutet Schaltkreisbank 1 des Nockenwellenpositionssensors B. Das DME zeichnet es auf, wenn das Auslassnockenpositionssignal fehlt oder unplausibel ist; Bei der Diagnose muss ein elektrischer Signalfehler von einem echten Systemfehler getrennt werden.
P0335 bedeutet Fehlfunktion im Stromkreis des Kurbelwellen-Positionssensors A. Das DME zeichnet es auf, wenn das Motordrehzahlsignal fehlt oder unplausibel ist; Bei der Diagnose muss ein elektrischer Signalfehler von einem echten Systemfehler getrennt werden.
P0325 bedeutet Klopfsensor 1 Schaltkreisstörung Bank 1. Das DME zeichnet es auf, wenn DME dem Verbrennungsklopfsignal nicht vertrauen kann; Bei der Diagnose muss ein elektrischer Signalfehler von einem echten Systemfehler getrennt werden.
P0243 bedeutet Fehlfunktion des Turbolader-Wastegate-Magnetventils A. Das DME zeichnet es auf, wenn DME einen elektrischen oder funktionellen Magnetfehler erkennt; Bei der Diagnose muss ein elektrischer Signalfehler von einem echten Systemfehler getrennt werden.
P0234 bedeutet Überboost-Zustand des Turboladers/Kompressors. Das DME zeichnet es auf, wenn der tatsächliche MAP den angeforderten Boost überschreitet; Bei der Diagnose muss ein elektrischer Signalfehler von einem echten Systemfehler getrennt werden.
P0191 bedeutet Bereich/Leistung des Kraftstoffverteilerrohr-Drucksensor-Schaltkreises. Das DME zeichnet es auf, wenn der gemessene Raildruck im Verhältnis zum Solldruck unplausibel ist; Bei der Diagnose muss ein elektrischer Signalfehler von einem echten Systemfehler getrennt werden.
P0155 bedeutet Fehlfunktion des O2-Sensor-Heizkreises, Bank 2, Sensor 1. Das DME zeichnet es auf, wenn der Heizstrom oder das Aufwärmverhalten unplausibel ist; Bei der Diagnose muss ein elektrischer Signalfehler von einem echten Systemfehler getrennt werden.
P0150 bedeutet Fehlfunktion des O2-Sensorschaltkreises, Bank 2, Sensor 1. Das DME zeichnet es auf, wenn DME ein ungültiges Gemischsignal an Bank 2 erkennt; Bei der Diagnose muss ein elektrischer Signalfehler von einem echten Systemfehler getrennt werden.
P0135 bedeutet Fehlfunktion des O2-Sensor-Heizkreises, Bank 1, Sensor 1. Das DME zeichnet es auf, wenn der Heizstrom oder das Aufwärmverhalten unplausibel ist; Bei der Diagnose muss ein elektrischer Signalfehler von einem echten Systemfehler getrennt werden.
P0133 bedeutet langsame Reaktion des O2-Sensorschaltkreises, Bank 1, Sensor 1. Das DME zeichnet es auf, wenn die Lambda-Reaktion bei Gemischänderungen langsamer als erwartet ist; Bei der Diagnose muss ein elektrischer Signalfehler von einem echten Systemfehler getrennt werden.