4B90 bedeutet, dass die DDE das EGR-System selbst als fehlerhaft einstuft. Übliche Ursachen sind starke Verkokung, ein festsitzendes Ventil oder ein defekter EGR-Kühler — und ist der Kühler gerissen, geht es nicht mehr nur um Emissionen.
2C57 ist ein BMW-spezifischer Hex-Fehlercode und bedeutet, dass die DME den geforderten Ladedruck nicht erreicht hat. Ursache sind meist Ladeluftlecks, ein klemmendes Wastegate oder Unterdruckprobleme — häufig zusammen mit Notlauf.
29CC steht für Verbrennungsaussetzer an mehreren Zylindern, 2ABC für einen elektrischen Fehler am Ladedrucksensor. Treten beide zusammen auf, zählt die Reihenfolge: erst der Sensor, dann die Aussetzer.
30FE ist ein BMW-spezifischer Code für Überdruck (Overboost) auf der Hochdruckseite des Turboladers. Die DME begrenzt meist den Ladedruck und schickt das Auto in den Notlauf — für den Motor riskanter als 2C57.
3100 ist ein BMW-spezifischer Code und bedeutet, dass die DME die Ladedruckregelung abgeschaltet hat. Er ist keine eigene Störung, sondern die Folge einer anderen — die eigentliche Arbeit ist, den auslösenden Primärcode zu finden.
244C00 wird bei BMW Dieselmotoren von der DDE gespeichert und bedeutet, dass der Turbolader der Hochdruckstufe den geforderten Ladedruck nicht erreicht. Typische Ursachen sind VNT-Aktuator, Unterdruckleck oder Rußablagerungen.
Sie können einstellen, über welche Leuchtmittel das Tagfahrlicht (DRL) leuchtet und wie hell es sein soll. Beim BMW F10/F11 erfolgt dies über einen einzigen Parameter im FRM-Modul. Wir zeigen Ihnen Schritt für Schritt, wie Sie es mit obdthink durchführen.
30FF ist ein BMW-spezifischer Hex-Fehlercode, den die DME speichert, wenn sie Verbrennungsaussetzer an mehr als einem Zylinder erkennt. Das generische Äquivalent ist P0300, und die Schwere ist hoch, weil der Katalysator beschädigt werden kann.
Wie wird das CBS-System (Condition Based Service) bei Ihrem BMW nach einem Ölwechsel zurückgesetzt? Mit OBDThink können Sie professionelle Ölservice-Rückstellungen selbst durchführen.
Beim Verriegeln des Fahrzeugs durch längeres Drücken der Verriegelungstaste am Schlüssel Fenster, Schiebedach und Spiegel mit einer einzigen Bewegung zu schließen, bietet großen Komfort. Im BMW F10/F11 wird diese "Comfort-Schließen"-Funktion per Codierung aktiviert. Wir zeigen Ihnen Schritt für Schritt, wie Sie dies mit OBDThink durchführen.
Wenn Sie bei jedem Motorstart die Klimaanlage oder die Umluft neu einstellen müssen, ist diese Funktion genau das Richtige für Sie. Mit einer Codierung merkt sich der BMW F10/F11 den letzten Klima-Zustand. Wir zeigen Ihnen Schritt für Schritt, wie Sie das mit OBDThink umsetzen.
Wie Sie mit OBDThink das automatische Start-Stopp-System im BMW F10/F11 standardmäßig deaktivieren oder die letzte Einstellung speichern lassen – Schritt-für-Schritt-Anleitung über das CAS-Modul.