P0505 bedeutet Leerlaufregelungs-Systemstörung. Das DME zeichnet diesen Fehler auf, wenn die tatsächliche Leerlaufdrehzahl oder die Leerlauf-Luftmenge das DME-Ziel nicht erreichen; die Diagnose muss den benannten Stromkreis oder Mechanismus nachweisen, bevor Teile ausgetauscht werden.
P0492 bedeutet Sekundärluftsystem unzureichender Durchfluss Bank 2. Das DME registriert es, wenn die Lambda-Reaktion vor dem Katalysator der Bank 2 den erwarteten Kaltstartluftstrom nicht zeigt; die Diagnose muss den benannten Stromkreis oder Mechanismus nachweisen, bevor Teile ausgetauscht werden.
P0491 bedeutet Sekundärluft-Einspritzsystem unzureichender Durchfluss Bank 1. Das DME speichert diesen Fehler, wenn die Lambda-Reaktion vor dem Katalysator in Bank 1 den befohlenen Sekundärluftstrom beim Kaltstart nicht bestätigt; die Diagnose muss den benannten Stromkreis oder Mechanismus nachweisen, bevor Teile ersetzt werden.
P0446 bedeutet Entlüftungssteuerschaltkreis des Verdunstungsemissionssystems. Das DME speichert den Fehler, wenn die Tankentlüftungsventilfunktion elektrisch oder funktional nicht wie befohlen reagiert; die Diagnose muss den benannten Schaltkreis oder Mechanismus nachweisen, bevor Teile ersetzt werden.
P0443 bedeutet Verdunstungsemissionssystem Steuergeräteventil-Schaltkreis. Das DME speichert diesen Fehler, wenn die elektrische Last des Steuergeräteventils nicht mit dem Befehl des DME übereinstimmt; die Diagnose muss den benannten Schaltkreis oder Mechanismus nachweisen, bevor Teile ersetzt werden.
P0344 bedeutet Nockenwellen-Positionssensor A Stromkreis intermittierend Bank 1 oder einzelner Sensor. Das DME zeichnet dies auf, wenn das Signal der Einlassnockenwellen-Position intermittierend verschwindet oder die Korrelation verliert; die Diagnose muss den benannten Stromkreis oder Mechanismus nachweisen, bevor Teile ausgetauscht werden.
P0339 bedeutet Kurbelwellenpositionssensor A Schaltkreis intermittierend. Das DME speichert ihn, wenn die Drehzahlsignalreferenz während der Kurbelwellenrotation zeitweise ausfällt; die Diagnose muss den benannten Schaltkreis oder Mechanismus nachweisen, bevor Teile ersetzt werden.
P0328 bedeutet Klopfsensor 1 Schaltkreis hoher Eingang Bank 1 oder Einzelsensor. Das DME speichert ihn, wenn der Klopfkanal übermäßige Spannung, Geräusche oder unplausible Aktivität zeigt; die Diagnose muss den genannten Schaltkreis oder Mechanismus nachweisen, bevor Teile ausgetauscht werden.
P0327 bedeutet Klopfsensor 1 Schaltkreis Niedriger Eingang Bank 1 oder Einzelsensor. Das DME zeichnet ihn auf, wenn die Klopfsignal-Amplitude elektrisch oder physikalisch unplausibel niedrig bleibt; die Diagnose muss den genannten Schaltkreis oder Mechanismus nachweisen, bevor Teile ersetzt werden.
P0308 bedeutet Zylinder 8 Fehlzündung festgestellt. Das DME zeichnet dies auf, wenn das Muster der Kurbelwellendrehzahl wiederholten Verbrennungsverlust im Zylinder 8 erkennt; die Diagnose muss den benannten Stromkreis oder Mechanismus nachweisen, bevor Teile ersetzt werden.
P0223 bedeutet Drossel-/Pedalstellungssensor/Schalter B Stromkreis hohe Eingangsspannung. Das DME zeichnet dies auf, wenn Kanal B elektrisch hoch bleibt oder eine unmögliche Öffnung anzeigt; die Diagnose muss den benannten Stromkreis oder Mechanismus beweisen, bevor Teile ausgetauscht werden.
P0222 bedeutet Drossel-/Pedalstellungssensor/-schalter B Stromkreis niedrige Eingangsspannung. Das DME speichert diesen Fehler, wenn Kanal B elektrisch niedrig bleibt im Vergleich zum redundanten Positionssignal; die Diagnose muss den genannten Stromkreis oder Mechanismus beweisen, bevor Teile ersetzt werden.