4B90 significa que la DDE considera averiado el propio sistema EGR. Las causas habituales son mucha carbonilla, una válvula agarrotada o un refrigerador EGR defectuoso — y si el refrigerador se ha fisurado, ya no se trata solo de emisiones.
2C57 es un código hexadecimal propio de BMW que indica que la DME no alcanzó la presión de sobrealimentación solicitada. Suele deberse a fugas de admisión, wastegate agarrotada o problemas de vacío, y casi siempre llega con limp mode.
29CC indica fallos de combustión en varios cilindros y 2ABC un fallo eléctrico del sensor de presión de sobrealimentación. Cuando aparecen juntos el orden importa: primero el sensor, después el misfire.
30FE es un código propio de BMW que indica sobrepresión en el lado de alta del turbo. La DME suele limitar el boost y meter el coche en limp mode; es más arriesgado para el motor que el 2C57.
3100 es un código propio de BMW que indica que la DME ha desactivado la regulación de presión de sobrealimentación. No es una avería en sí, sino la consecuencia de otra: el trabajo real es encontrar el código primario que lo provocó.
244C00 lo registra la DDE en los BMW diésel e indica que el turbo de la etapa de alta presión no alcanza la presión solicitada. Las causas típicas son el actuador VTG, una fuga de vacío o la carbonilla.
Puedes ajustar qué lámparas actúan como luces diurnas (DRL) y su brillo según tu preferencia. En el BMW F10/F11, esto se realiza con un solo parámetro en el módulo FRM. Te explicamos paso a paso cómo hacerlo con obdthink.
30FF es un código hexadecimal propio de BMW que la DME registra cuando detecta fallos de combustión en más de un cilindro. Su equivalente genérico es P0300 y su gravedad es alta por el riesgo de dañar el catalizador.
¿Cómo reiniciar el sistema CBS (Condition Based Service) en tu BMW después de un cambio de aceite? Con OBDThink puedes realizar tú mismo reinicios profesionales del servicio de aceite.
Cerrar las ventanillas, el techo solar y plegar los retrovisores con un solo gesto manteniendo pulsada la tecla de cierre del mando proporciona gran comodidad. En el BMW F10/F11 esta función de "cierre confort" se activa mediante codificación. Te explicamos paso a paso cómo hacerlo con OBDThink.
Si cada vez que arrancas el coche tienes que ajustar de nuevo el aire acondicionado o la recirculación de aire interior, esta función es para ti. Con una codificación en el BMW F10/F11, el climatizador recordará su último estado. Te explicamos paso a paso cómo hacerlo con obdthink.
Cómo codificar con obdthink para que el sistema start-stop automático del BMW F10/F11 esté desactivado por defecto o recuerde el último ajuste. Ruta paso a paso del módulo CAS.