P0217 oznacza stan nadmiernej temperatury silnika. DME rejestruje to, gdy obliczona lub zmierzona temperatura silnika przekracza limit strategii ochrony dla konkretnego silnika; diagnostyka musi wykazać wymieniony obwód lub mechanizm przed wymianą części.
P0208 oznacza obwód wtryskiwacza/otwarty cylinder 8. DME rejestruje to, gdy odpowiedź prądowa wtryskiwacza 8 pozostaje otwarta lub jest nieprawdopodobna podczas uruchamiania; diagnostyka musi wykazać wymieniony obwód lub mechanizm przed wymianą części.
P0207 oznacza obwód wtryskiwacza/otwarty cylinder 7. DME rejestruje to, gdy wtryskiwacz 7 nie wytwarza oczekiwanego obciążenia elektrycznego na polecenie; diagnostyka musi wykazać wymieniony obwód lub mechanizm przed wymianą części.
P0505 oznacza Nieprawidłowe działanie systemu regulacji biegu jałowego. DME rejestruje to, gdy rzeczywista prędkość biegu jałowego lub uprawnienia powietrza biegu jałowego nie mogą nadążyć za celem DME; diagnoza musi potwierdzić wskazany obwód lub mechanizm przed wymianą części.
P0492 oznacza Niewystarczający przepływ w systemie wtórnego wtrysku powietrza, Bank 2. DME rejestruje to, gdy reakcja lambda przed katalizatorem w banku 2 nie wykazuje oczekiwanego przepływu powietrza podczas zimnego startu; diagnostyka musi potwierdzić wskazany obwód lub mechanizm, zanim zostaną wymienione części.
P0491 oznacza Niewystarczający przepływ w systemie wtórnego wtrysku powietrza, Bank 1. DME rejestruje ten błąd, gdy reakcja sensora lambda przed katalizatorem w banku 1 nie potwierdza wymaganego przepływu powietrza wtórnego podczas zimnego startu; diagnoza musi potwierdzić działanie nazwanych obwodów lub mechanizmów, zanim zostaną wymienione części.
P0446 oznacza obwód sterowania odpowietrzeniem układu par paliwa. DME zapisuje go, gdy funkcja odpowietrzania zbiornika nie reaguje elektrycznie lub funkcjonalnie zgodnie z poleceniem; diagnoza musi potwierdzić wskazany obwód lub mechanizm zanim zostaną wymienione części.
P0443 oznacza obwód zaworu odpowietrzania układu par paliwa. DME rejestruje go, gdy obciążenie elektryczne zaworu odpowietrzającego nie odpowiada poleceniu DME; diagnoza musi potwierdzić wskazany obwód lub mechanizm zanim zostaną wymienione części.
P0344 oznacza przerwy w obwodzie czujnika położenia wałka rozrządu A w banku 1 lub czujnik pojedynczy. DME rejestruje je, gdy sygnał położenia wałka dolotowego przerywa się lub traci korelację; diagnoza musi potwierdzić wskazany obwód lub mechanizm przed wymianą części.
P0339 oznacza przerwanie obwodu czujnika położenia wału korbowego A. DME zapisuje to, gdy odniesienie prędkości silnika przerywa okresowo podczas obracania się wału korbowego; diagnoza musi potwierdzić nazwany obwód lub mechanizm przed wymianą części.
P0328 oznacza Obwód czujnika stukowego 1 wysoki sygnał wejściowy, bank 1 lub pojedynczy czujnik. DME rejestruje to, gdy kanał stukowy wykazuje nadmierne napięcie, zakłócenia lub nieprawidłową aktywność; diagnoza musi potwierdzić wskazany obwód lub mechanizm przed wymianą części.
P0327 oznacza Obwód czujnika stukowego 1 niski sygnał wejściowy, bank 1 lub pojedynczy czujnik. DME zapisuje go, gdy amplituda sygnału stukowego pozostaje elektrycznie lub fizycznie zbyt niska; diagnostyka musi potwierdzić wskazany obwód lub mechanizm przed wymianą części.