P0004 Yakıt Hacmi Regülatörü Kontrol Devresi Yüksek'i tanımlar. Teşhis, regülatör komutunu, kontrol hattı voltajını, valf akımını ve talep edilen değerleri gerçek ray basıncıyla karşılaştırarak onarımdan önce elektriksel, hidrolik ve mekanik nedenleri ayırır.
P2402: EVAP Kaçak Algılama Pompası Kumanda Devresi Yüksek. DME, rail basınç sensörü sinyalini beklenen üst sınırın üzerinde görür. Beslemeye kısa devre veya sensör şasesinin açılması, gerçek yüksek basıncı taklit edebilir.
P2195: O2 Sensörü Sinyali Fakirde Takılı, Bank 1 Sensör 1. DME, rail basınç sensörü sinyalini beklenen alt sınırın altında görür. Toprağa kısa devre ile gerçek düşük rail basıncı birbirine karıştırılmamalıdır.
P2181: Soğutma Sistemi Performansı. DME'nin kendi yazılım belleği için hesapladığı sağlama toplamı beklenen değerle uyuşmaz. Kararsız besleme veya yarıda kalan programlama, donanım arızasını taklit edebilir.
P2096: Katalizör Sonrası Yakıt Düzeltmesi Fazla Fakir, Bank 1. DME, Bank 2 yakıt uyarlamasının düzeltme sınırına ulaştığını görür. Sıralı dört ve altı silindirli birçok BMW'de gerçek Bank 2 bulunmadığından motor düzeni VIN ile doğrulanmalıdır.
P0715: Giriş veya Türbin Hız Sensörü A Devresi. DME, Bank 1 vuruntu sensörü 1 sinyalinin motor yüküyle uyumlu değişmediğini görür. Sensörün blok teması ve montajı, elektrik devresi kadar önemlidir.
P0691: Soğutma Fanı 1 Kumanda Devresi Düşük. DME, seri veri bağlantısında beklenen mesaj alışverişini tamamlayamaz. BMW ağ topolojisi şasiye göre değiştiği için çevrimdışı modül listesi ana kanıttır.
P0496: Tahliye Komutu Yokken EVAP Akışı. DME, Bank 1 sensör A sinyalini sürekli yüksek algılar; BMW düzeninde A çoğunlukla emme eksantrik tarafıdır. Devre kodu, zincirin atladığını tek başına göstermez.
P0410: İkincil Hava Enjeksiyon Sistemi Arızası. DME iç işlemci gözetimi kendi testini geçemez. Modülü değiştirmeden önce besleme, şase, su girişi ve programlama geçmişi kanıtla elenmelidir.
P050B: Soğuk Çalıştırma Ateşleme Zamanlaması Performansı. DME, Bank 1 sensör B dalga biçimini krank ve komut edilen VANOS hareketiyle uyumsuz bulur; B çoğunlukla egzoz eksantrik tarafıdır.
P0001: Yakıt Hacmi Regülatörü Kumanda Devresi Açık. DME, rail basınç sensörünün elektriksel cevabını güvenilir bulmaz. Bu kod tek başına yakıt basıncının düşük ya da yüksek olduğunu kanıtlamaz.
P0620, Jeneratör Kontrol Devresi Arızası anlamına gelir. DME, şarj sistemi kontrol devresi veya jeneratör tepkisi DME komutuyla uyumlu olmadığında bunu kaydeder; parçalar değiştirilmeden önce belirtilen devre veya mekanizma doğrulanmalıdır.