BMW E90 المرآة ذاتية التعتيم: برمجة SPIEGEL_ELEKTROCHROM

في E90 يجري تشغيل التعتيم التلقائي للمرايا أو إيقافه عبر المعامل SPIEGEL_ELEKTROCHROM. فعند القيمة aktiv تعتم المرآة أمام ضوء المصابيح القادم من الخلف، وعند nicht_aktiv لا تعتم أبداً. ويوجد المعامل في وحدة CAS أو FRM بحسب سنة الطراز، لذا يلزم فحص الاثنتين. ماذا يفعل المعامل SPIEGEL_ELEKTROCHROM؟ تضع المرآة الكهروكروميّة جهداً كهربائياً على طبقة هلامية داخل الزجاج حالما يرصد المستشعر خلفها وهجاً يتجاوز عتبة معيّنة، فيعتم الزجاج. ويحدد هذا المعامل ما إذا كانت السيارة تعلم بوجود مثل هذه المرآة. وعند إيقاف المعامل لا تتيح السيارة وظيفة التعتيم التلقائي، فالمرآة التي تقود الزجاج عبر مستشعراتها وإلكترونياتها الخاصة لا تعتم إطلاقاً وتتصرف كزجاج عادي. أما تفعيله في سيارة بلا هذا العتاد فلا يقدم شيئاً. الوحدة: CAS (2008 و 2010) أو FRM/NFRM (2006) المعامل: SPIEGEL_ELEKTROCHROM للتفعيل: aktiv للإيقاف: nicht_aktiv الوظيفة: تعتيم تلقائي للمرآة الداخلية والمرايا الجانبية الشرط المسبق: وجود مرآة كهروكروميّة مركّبة المخاطرة: منخفضة والتغيير قابل للتراجع بالكامل في أي وحدة وفي أي سنوات؟ موضع هذا المعامل غير ثابت، لأن الاسم نفسه يظهر في وحدتين مختلفتين. فقوائم المجتمع تسجّله ضمن CAS لعامي 2008 و 2010 وضمن FRM لعام 2006. لذا فالنهج السليم أن تقرأ سيارتك أنت وترى أين يظهر المعامل فعلاً. • مؤشَّر في وحدة CAS لسنتي الطراز 2008 و 2010. • مؤشَّر في وحدة FRM أو NFRM لسنة الطراز 2006. • في بعض السيارات يظهر المعامل في الوحدتين معاً، فاضبطهما على القيمة ذاتها. • تعود بيانات سنوات الطراز إلى قوائم برمجة E90 التي جمّعها المجتمع؛ والمصدر المُلزِم هو بيانات FSW/PSW الخاصة بسيارتك. كيف تتم البرمجة؟ حدد أولاً الوحدة التي تحتوي المعامل ثم غيّر القيمة الواحدة. OBDThink هو تطبيق مستقل لبرمجة وتشخيص BMW وغير تابع لشركة BMW AG. وإذا ركّبت المرآة لاحقاً فتأكد من صحة توصيلها أولاً، فالبرمجة تعرّف الوحدة بالمرآة فقط ولا تنشئ التوصيل. • أدر المفتاح إلى وضع التشغيل دون تدوير المحرك، ففي هذا الوضع تُغذّى المرآة بالكهرباء. • اتصل عبر OBDThink واقرأ أولاً بيانات برمجة وحدة CAS. • إن لم يكن المعامل في CAS فاقرأ وحدة FRM أو NFRM. • احفظ نسخة احتياطية ثم اضبط SPIEGEL_ELEKTROCHROM على aktiv أو nicht_aktiv. • اكتب التعديل وأطفئ المفتاح وانتظر نحو دقيقة. • اختبر في الظلام بتسليط ضوء كشّاف على المرآة من الخلف. فحص وجود جهد فعلي على تغذية المرآة عبر OBDThink هو أسرع طريقة للفصل بين مشكلة برمجة ومشكلة أسلاك. كيف يتم التراجع عن التغيير؟ يقتضي التراجع إعادة المعامل إلى قيمته السابقة. فإن كنت قد أوقفت المرآة ثم أردت تشغيلها لاحقاً يكفي ضبط السطر نفسه على aktiv. ومتى توفرت نسخة محفوظة قبل البرمجة تبقى استعادتها هي الخيار الأكثر أماناً دائماً. الوحدة: CAS أو FRM/NFRM المعامل: SPIEGEL_ELEKTROCHROM إيقاف التعتيم: nicht_aktiv تشغيل التعتيم: aktiv الطريقة: تغيير القيمة والكتابة أو استعادة النسخة الاحتياطية التحقق: في الظلام سلّط ضوءاً من الخلف، يجب أن تعتم المرآة ما الذي يجب فحصه قبل البرمجة؟ الحالة الأكثر شيوعاً هي عطل لا تحله البرمجة. فالحشوة الهلامية في المرايا الكهروكروميّة قد تتسرب مع السنين وتترك بقعة داكنة دائمة في الزجاج لا تزول أبداً. وإيقاف المعامل في مرآة كهذه لا يزيل البقعة بل يوقف محاولة التعتيم فحسب. قد يخرج سائل المرآة الكهروكروميّة المسرّبة من الحافة السفلية للزجاج. اغسله عن يديك وأبعده عن فرش المقصورة، فهو يترك أثراً دائماً على القماش والجلد. والمرآة المسرّبة تُستبدل ولا تُصلَّح. ماذا لو لم تعتم المرآة؟ تأكد أولاً أن المرآة كهروكروميّة فعلاً، فقد زُوّدت E90 أيضاً بمرايا زجاج عادي تكاد تطابقها شكلاً. وخلف المرآة الكهروكروميّة مستشعران أحدهما متجه إلى الأمام والآخر إلى الخلف. فإذا كان مستشعر الوهج المتجه إلى الخلف محجوباً أو متسخاً فلن ترى المرآة الضوء القادم من الخلف وتبقى صافية؛ أما حجب مستشعر الإضاءة المحيطة الأمامي فيعطي الأثر المعاكس ويجعل المرآة تعتم أكثر مما ينبغي. وإذا كانت البرمجة سليمة وبقيت المرآة بلا استجابة فالعطل في المرآة نفسها.