BMW E90 sensibilidad de las luces automáticas: codificación LICHT_AUT_WERT

En el E90, poder ajustar la sensibilidad del sensor de luz desde el cuadro exige que LICHT_AUT_WERT_1, _2 y _3 estén los tres en aktiv en el módulo KOMBI.

— Tekin Code


En el E90, poder decidir con qué antelación reacciona el sensor de luz exige que LICHT_AUT_WERT_1, LICHT_AUT_WERT_2 y LICHT_AUT_WERT_3 estén en aktiv a la vez en el módulo KOMBI. La codificación no fija un nivel de sensibilidad: abre una opción de ajuste en el cuadro. ¿Esta codificación ajusta la sensibilidad por sí sola? No, no directamente. Poner los tres parámetros en aktiv hace visibles las opciones de sensibilidad en el menú del ordenador de a bordo, y la elección real la haces después desde ese menú. La distinción importa, porque quien espere ver las luces comportarse distinto nada más terminar la codificación pensará que no cambió nada y revertirá sin motivo. Módulo: KOMBI Parámetros: LICHT_AUT_WERT_1, LICHT_AUT_WERT_2, LICHT_AUT_WERT_3 Valor: los tres en aktiv Resultado: aparece una opción de sensibilidad en el ordenador de a bordo Limitación: según la nota de origen, solo válido en coches sin iDrive Riesgo: bajo, totalmente reversible ¿Qué coches y qué años? Las listas de origen marcan este trío para los años de modelo 2006, 2007, 2008, 2009 y 2011. Una nota de la misma lista pone el límite decisivo: el método solo vale para coches sin iDrive. En coches con CCC iDrive el ajuste se hace por otra vía, y para CIC iDrive la lista indica que no existe método conocido. • Marcado para los años de modelo 2006, 2007, 2008, 2009 y 2011. • Según la nota de origen, solo funciona en coches sin iDrive. • Para coches con CIC iDrive, la lista de origen no recoge ningún método conocido. • Los años de modelo proceden de listas de codificación E90 recopiladas por la comunidad; la fuente vinculante son los datos FSW/PSW de tu propio coche. ¿Cómo se codifica? El trabajo afecta a tres líneas del módulo KOMBI y las tres deben cambiarse juntas. OBDThink es una aplicación independiente de codificación y diagnóstico para BMW y no está afiliada a BMW AG. Anota la información de servicio antes de escribir: según la lista de origen, codificar el cuadro puede reiniciar los registros del ordenador de a bordo en algunos coches. • Fotografía la información de servicio y los cuentakilómetros antes de codificar. • Saca el coche de debajo de cualquier techado y da contacto sin arrancar el motor. • Conéctate con OBDThink y busca en el módulo KOMBI las líneas de ajuste de luz. • Guarda una copia y pon las líneas LICHT_AUT_WERT_1 y LICHT_AUT_WERT_2 en aktiv. • Pon también LICHT_AUT_WERT_3 en aktiv y escribe los tres cambios juntos. • Quita y da contacto, busca la opción de sensibilidad en el menú y elige un escalón. Observar el valor en vivo del sensor de luz con OBDThink revela si el sensor funciona, sin esperar a que reaccionen las luces. ¿Cómo se revierte? Revertir consiste en devolver las tres líneas a nicht_aktiv. La opción desaparece del menú y las luces automáticas siguen con la sensibilidad de fábrica. Restaurar una copia previa devuelve las tres líneas en un solo paso. Módulo: KOMBI Líneas a revertir: LICHT_AUT_WERT_1, LICHT_AUT_WERT_2, LICHT_AUT_WERT_3 Valor de reversión: las tres en nicht_aktiv Método: cambiar los tres valores y escribir, o restaurar la copia Comprobación: no debe aparecer opción de sensibilidad en el menú ¿Qué sopesar al elegir un nivel? Hacer el sensor menos sensible significa que las luces se encienden más tarde al anochecer. Aunque las luces diurnas mantengan visible el coche de frente, los pilotos traseros no están encendidos, así que la visibilidad por detrás baja. Un ajuste más sensible, en cambio, puede provocar encendidos y apagados continuos bajo puentes y en carreteras arboladas. Las luces automáticas no eliminan tu responsabilidad de encenderlas a mano. Con lluvia intensa y niebla la luminosidad ambiente puede seguir alta y el sensor no dispararse nunca; en esas condiciones coloca tú mismo el mando de luces. ¿Y si la opción no aparece? Vuelve primero a leer los datos del KOMBI y confirma que las tres líneas se escribieron realmente en aktiv. Segundo, comprueba si tu coche tiene iDrive, porque según la nota de origen el método no da resultado en esos coches. Tercero, la opción puede estar más abajo en la estructura del menú, así que recórrelo entero hasta el final con el botón de la palanca.

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