BMW E90 czułość świateł automatycznych: kodowanie LICHT_AUT_WERT

W E90 możliwość ustalenia, jak wcześnie reaguje czujnik światła, wymaga, by LICHT_AUT_WERT_1, LICHT_AUT_WERT_2 i LICHT_AUT_WERT_3 w module KOMBI były jednocześnie na aktiv. Kodowanie nie ustala poziomu czułości, tylko otwiera opcję regulacji na zegarach. Czy to kodowanie samo ustawia czułość? Nie, nie bezpośrednio. Ustawienie trzech parametrów na aktiv sprawia, że opcje czułości stają się widoczne w menu komputera pokładowego, a właściwego wyboru dokonujesz potem z tego menu. Rozróżnienie ma znaczenie: kto oczekuje innego zachowania świateł zaraz po kodowaniu, uzna, że nic się nie zmieniło, i bez powodu cofnie zmianę. Moduł: KOMBI Parametry: LICHT_AUT_WERT_1, LICHT_AUT_WERT_2, LICHT_AUT_WERT_3 Wartość: wszystkie trzy na aktiv Efekt: w komputerze pokładowym pojawia się opcja czułości Ograniczenie: według noty źródłowej działa tylko w autach bez iDrive Ryzyko: niskie, w pełni odwracalne Które auta i które roczniki? Listy źródłowe oznaczają tę trójkę dla roczników 2006, 2007, 2008, 2009 i 2011. Uwaga z tej samej listy stawia decydującą granicę: metoda dotyczy wyłącznie aut bez iDrive. W autach z CCC iDrive regulację wykonuje się inną drogą, a dla CIC iDrive lista podaje, że znanej metody brak. • Oznaczone dla roczników 2006, 2007, 2008, 2009 i 2011. • Według noty źródłowej działa tylko w autach bez iDrive. • Dla aut z CIC iDrive lista źródłowa nie odnotowuje żadnej znanej metody. • Zakres roczników pochodzi ze społecznościowych list kodowania E90; wiążącym źródłem są dane FSW/PSW twojego auta. Jak to zakodować? Praca dotyczy trzech linii modułu KOMBI i wszystkie trzeba zmienić razem. OBDThink to niezależna aplikacja do kodowania i diagnostyki BMW, niepowiązana z BMW AG. Zanotuj informacje serwisowe przed zapisem: według listy źródłowej kodowanie zegarów potrafi w części aut wyzerować zapisy komputera pokładowego. • Sfotografuj informacje serwisowe i liczniki przed jakimkolwiek kodowaniem. • Wyprowadź auto spod zadaszenia i włącz zapłon bez uruchamiania silnika. • Połącz się przez OBDThink i wyszukaj w module KOMBI linie ustawienia światła. • Zapisz kopię, potem ustaw linie LICHT_AUT_WERT_1 i LICHT_AUT_WERT_2 na aktiv. • Ustaw także LICHT_AUT_WERT_3 na aktiv i zapisz wszystkie trzy zmiany razem. • Przekręć zapłon, znajdź opcję czułości w menu komputera i wybierz stopień. Obserwacja wartości czujnika światła na żywo w OBDThink pokazuje, czy czujnik w ogóle pracuje, bez czekania na reakcję świateł. Jak cofnąć zmianę? Cofnięcie polega na przywróceniu wszystkich trzech linii do nicht_aktiv. Opcja znika z menu, a światła automatyczne pracują dalej z fabryczną czułością. Przywrócenie kopii sprzed kodowania cofa wszystkie trzy linie w jednym kroku. Moduł: KOMBI Linie do cofnięcia: LICHT_AUT_WERT_1, LICHT_AUT_WERT_2, LICHT_AUT_WERT_3 Wartość powrotna: wszystkie trzy na nicht_aktiv Sposób: zmienić trzy wartości i zapisać albo przywrócić kopię Kontrola: opcja czułości nie powinna pojawiać się w menu Co rozważyć przy wyborze poziomu? Zmniejszenie czułości czujnika oznacza późniejsze zapalanie świateł o zmierzchu. Nawet jeśli światła dzienne utrzymują widoczność auta z przodu, tylne lampy się nie palą, więc widoczność z tyłu spada. Z kolei ustawienie czulsze potrafi powodować ciągłe zapalanie i gaszenie pod wiaduktami i na drogach wśród drzew. Światła automatyczne nie zdejmują z ciebie obowiązku włączenia ich ręcznie. Przy ulewie i we mgle jasność otoczenia bywa wysoka, a czujnik może się nigdy nie załączyć; w takich warunkach ustaw przełącznik samodzielnie. Co, jeśli opcja się nie pojawia? Najpierw odczytaj ponownie dane KOMBI i potwierdź, że wszystkie trzy linie zapisano jako aktiv. Po drugie sprawdź, czy auto ma iDrive, bo według noty źródłowej w takich autach metoda nie daje efektu. Po trzecie opcja może leżeć głębiej w strukturze menu, więc przewiń całe menu do końca przyciskiem na dźwigni.