BMW E90 komfortowe zamykanie pilotem: kodowanie KOMFORTSCHLIESSUNG_FB

W E90 zamykanie szyb i szyberdachu pilotem uruchamia się, ustawiając parametr KOMFORTSCHLIESSUNG_FB w module CAS na aktiv. Po kodowaniu przytrzymanie przycisku zamykania przez kilka sekund zamyka otwarte szyby i dach. Nie trzeba nic dokładać: funkcja jest już w oprogramowaniu CAS. Co robi KOMFORTSCHLIESSUNG_FB? Parametr dokłada polecenie zamykania do sygnału ryglowania z pilota. Dopóki przycisk jest wciśnięty, CAS steruje ruchem przez moduły drzwi i moduł szyberdachu. Zwolnienie przycisku zatrzymuje ruch. Zabezpieczenie przed przytrzaśnięciem pozostaje czynne, więc szyba po napotkaniu oporu cofa się. Na części rynków auto wyjeżdża z fabryki z wyłączoną funkcją. Moduł: CAS Parametr: KOMFORTSCHLIESSUNG_FB Wartość: aktiv Funkcja: zamykanie szyb i szyberdachu pilotem Parametr pokrewny: KOMFORTSCHLIESSUNG_PA (Comfort Access) Warunek: brak, bez dodatkowych części Ryzyko: niskie, w pełni odwracalne Których roczników E90 to dotyczy? Listy społecznościowe oznaczają ten parametr dla wszystkich roczników E90 od 2006 do 2011, co czyni go jednym z najszerzej dostępnych kodowań komfortowych w tej serii. Mimo to najpierw odczytaj dane CAS własnego auta, bo przy niektórych wersjach oprogramowania nazwa parametru bywa dłuższa. • Oznaczony dla lat 2006-2011 w nadwoziach E90, E91, E92 i E93. • Przy Comfort Access to samo zadanie z klamki realizuje KOMFORTSCHLIESSUNG_PA. • Kodowanie składania lusterek (ASP_KOMFORT_EINKLAPP) wymaga tego parametru w stanie aktiv. • Zakres roczników pochodzi ze społecznościowych list kodowania E90; wiążącym źródłem są dane FSW/PSW twojego auta. Jak to zakodować? Zmiana znajduje się w module CAS i sprowadza się do edycji jednej wartości. OBDThink to niezależna aplikacja do kodowania i diagnostyki BMW, niepowiązana z BMW AG. Przed startem upewnij się, że napięcie akumulatora wynosi co najmniej 12,4 wolta; spadek podczas zapisu może zostawić moduł zakodowany w połowie. • Włącz zapłon bez uruchamiania silnika i podłącz prostownik, jeśli masz taki pod ręką. • Połącz się z autem przez OBDThink i wybierz moduł CAS. • Odczytaj bieżące dane kodowania i zapisz kopię przed jakąkolwiek zmianą. • Odszukaj parametr KOMFORTSCHLIESSUNG_FB i ustaw jego wartość na aktiv. • Zapisz zmianę do CAS i nie wyłączaj zapłonu w trakcie zapisu. • Wyłącz zapłon, zarygluj auto i przytrzymaj przycisk zamykania, aby sprawdzić działanie. Najszybsza kontrola w OBDThink to odczyt danych kodowania CAS przed zapisem i po nim oraz potwierdzenie, że zmieniła się tylko jedna linia. Jak cofnąć zmianę? Cofnięcie polega na ustawieniu tego samego parametru z powrotem na nicht_aktiv. Jeśli przed kodowaniem zapisałeś kopię, jej przywrócenie jest bezpieczniejsze, bo odtwarza stan całego modułu, a nie tylko tę jedną linię. Moduł: CAS Parametr: KOMFORTSCHLIESSUNG_FB Wartość wyłączająca: nicht_aktiv Wariant 1: ustawić nicht_aktiv i zapisać Wariant 2: przywrócić kopię sprzed kodowania Kontrola: przytrzymaj ryglowanie, szyby nie powinny się ruszyć Co sprawdzić przed kodowaniem? To kodowanie odblokowuje tylko polecenie; szybą wciąż porusza istniejąca mechanika. Przed włączeniem warto więc przyjrzeć się podnośnikom szyb i szyberdachowi, bo ciężko chodzący albo nieznormalizowany mechanizm ujawnia się najpierw przy zamykaniu na odległość. Jeśli szyba albo szyberdach już mechanicznie stawiają opór, najpierw to napraw. Komfortowe zamykanie szybciej wykończy zmęczony silnik podnośnika, bo polecenie zamykania można teraz wydać z odległości, a nie tylko z panelu w drzwiach. Co zrobić, gdy szyby się nie zamykają? Najczęstszą przyczyną jest utrata normalizacji podnośników szyb. Opuść każdą szybę do końca, podnieś do końca, a na górze przytrzymaj przełącznik jeszcze dwie sekundy. Szyberdach wymaga tej samej procedury uczenia w pozycji zamkniętej. Jeśli komfortowe zamykanie nadal nie działa, ponownie odczytaj dane CAS i sprawdź, czy kodowanie faktycznie zostało zapisane.