BMW E90 velocidad digital en el cuadro: codificación BC_DIGITAL_V

En el E90, la lectura numérica de velocidad en el cuadro se habilita poniendo BC_DIGITAL_V del módulo KOMBI en aktiv. Tras codificar, la velocidad aparece como cifra en la pantalla inferior. Un segundo parámetro, BC_DIGITAL_V_KORREKTUR, decide si esa cifra muestra la velocidad real o la que marca la aguja. ¿Por qué la velocidad digital difiere de la aguja? Los velocímetros no pueden indicar menos que la velocidad real, así que de fábrica se calibran deliberadamente algo altos. El margen suele estar entre el dos y el cinco por ciento. Con BC_DIGITAL_V_KORREKTUR en nicht_aktiv, la cifra muestra la velocidad real sin ese margen; en aktiv coincide exactamente con la aguja. Módulo: KOMBI Parámetro: BC_DIGITAL_V Valor: aktiv Segundo parámetro: BC_DIGITAL_V_KORREKTUR nicht_aktiv = velocidad real del vehículo aktiv = igual que el velocímetro Riesgo: bajo, pero la codificación del KOMBI reinicia algunos contadores en ciertos coches ¿Qué años de modelo E90 lo admiten? Las listas comunitarias marcan BC_DIGITAL_V para todos los años de modelo de 2006 a 2011. El parámetro de corrección BC_DIGITAL_V_KORREKTUR solo está marcado para 2006, 2007 y 2011; en otros años la línea puede faltar y entonces la cifra sigue simplemente a la aguja. • BC_DIGITAL_V está marcado en todos los años de modelo de 2006 a 2011. • BC_DIGITAL_V_KORREKTUR está marcado para los años de modelo 2006, 2007 y 2011. • Sin la línea de corrección, la cifra muestra la misma velocidad que la aguja. • Los años de modelo proceden de listas de codificación E90 recopiladas por la comunidad; la fuente vinculante son los datos FSW/PSW de tu propio coche. ¿Cómo se codifica? El trabajo se hace en el módulo KOMBI y afecta a dos líneas. OBDThink es una aplicación independiente de codificación y diagnóstico para BMW y no está afiliada a BMW AG. Antes de escribir en el KOMBI anota tus fechas de servicio: según la lista de origen, codificar el cuadro puede afectar a los contadores y fechas de mantenimiento en algunos coches. • Fotografía los intervalos de servicio y los kilómetros restantes antes de codificar. • Aparca en suelo llano y da contacto sin arrancar; el cuadro se codifica en ese estado. • Conéctate con OBDThink, selecciona el módulo KOMBI y lee los datos de codificación. • Guarda una copia y luego pon BC_DIGITAL_V en aktiv. • Si quieres la velocidad real, pon la línea BC_DIGITAL_V_KORREKTUR en nicht_aktiv. • Escribe el cambio, quita el contacto, espera un minuto y da una vuelta corta. Leer la velocidad en vivo con OBDThink y compararla con la cifra del cuadro muestra al instante en qué sentido actúa el parámetro de corrección. ¿Cómo se revierte? Revertir consiste en poner BC_DIGITAL_V de nuevo en nicht_aktiv: la cifra desaparece de la pantalla y la aguja no se toca. Si también cambiaste el parámetro de corrección, devuélvelo a su valor anterior. Una copia previa deshace ambos de una vez. Módulo: KOMBI Apagar la velocidad digital: BC_DIGITAL_V = nicht_aktiv Restaurar la corrección: BC_DIGITAL_V_KORREKTUR = su valor previo a la codificación Método: cambiar los valores y escribir, o restaurar la copia Comprobación: no debe aparecer cifra de velocidad en la pantalla inferior ¿Qué vigilar al codificar el KOMBI? El cuadro es el módulo que guarda los datos de mantenimiento y los registros del ordenador de a bordo. Según las observaciones de la lista de origen, algunos coches pierden tras la codificación el cuentakilómetros parcial, el consumo medio y la hora. La misma fuente informa de que en un coche de 2011 se conservaron los contadores y fechas de servicio; es una observación puntual ligada a un año, no una regla general. Si ajustas la lectura a la velocidad real, la cifra que ves ya no incluye el margen de seguridad exigido por ley. Tenlo en cuenta al respetar los límites: los controles miden la velocidad real, pero el margen de la aguja te servía de colchón. ¿Y si no aparece ninguna cifra? Lleva primero la pantalla del ordenador de a bordo a la página correcta, porque la velocidad digital no es una página propia sino un campo de la pantalla inferior y quizá debas recorrer las páginas con la palanca. Después, vuelve a leer los datos del KOMBI para confirmar que la codificación se escribió. Por último, en algunos coches con iDrive la lectura aparece en otro sitio.