BMW E90 cyfrowa prędkość na zegarach: kodowanie BC_DIGITAL_V

W E90 cyfrowy odczyt prędkości na zegarach włącza się, ustawiając BC_DIGITAL_V w module KOMBI na aktiv. Po kodowaniu prędkość pojawia się jako liczba na dolnym wyświetlaczu. Drugi parametr, BC_DIGITAL_V_KORREKTUR, decyduje, czy ta liczba pokazuje prędkość rzeczywistą, czy tę wskazywaną przez wskazówkę. Dlaczego cyfrowa prędkość różni się od wskazówki? Prędkościomierz nie może pokazywać mniej niż prędkość rzeczywista, więc fabrycznie kalibruje się go celowo nieco wyżej. Zapas mieści się zwykle w granicach dwóch do pięciu procent. Przy BC_DIGITAL_V_KORREKTUR ustawionym na nicht_aktiv liczba pokazuje prędkość rzeczywistą bez tego zapasu, przy aktiv zgadza się dokładnie ze wskazówką. Moduł: KOMBI Parametr: BC_DIGITAL_V Wartość: aktiv Drugi parametr: BC_DIGITAL_V_KORREKTUR nicht_aktiv = rzeczywista prędkość pojazdu aktiv = tak samo jak prędkościomierz Ryzyko: niskie, ale kodowanie KOMBI w części aut zeruje niektóre liczniki Których roczników E90 to dotyczy? Listy społecznościowe oznaczają BC_DIGITAL_V dla każdego rocznika od 2006 do 2011. Parametr korekcyjny BC_DIGITAL_V_KORREKTUR jest oznaczony tylko dla 2006, 2007 i 2011; w pozostałych rocznikach linii może nie być i liczba po prostu podąża za wskazówką. • BC_DIGITAL_V jest oznaczony we wszystkich rocznikach od 2006 do 2011. • BC_DIGITAL_V_KORREKTUR jest oznaczony dla roczników 2006, 2007 i 2011. • Bez linii korekcyjnej liczba pokazuje tę samą prędkość co wskazówka. • Zakres roczników pochodzi ze społecznościowych list kodowania E90; wiążącym źródłem są dane FSW/PSW twojego auta. Jak to zakodować? Praca odbywa się w module KOMBI i dotyczy dwóch linii. OBDThink to niezależna aplikacja do kodowania i diagnostyki BMW, niepowiązana z BMW AG. Przed zapisem do KOMBI zanotuj terminy przeglądów: według listy źródłowej kodowanie zegarów potrafi w części aut wpłynąć na liczniki i daty serwisowe. • Sfotografuj interwały serwisowe i pozostały przebieg przed kodowaniem. • Zaparkuj na równym podłożu i włącz zapłon bez uruchamiania silnika; zegary koduje się w tym stanie. • Połącz się przez OBDThink, wybierz moduł KOMBI i odczytaj dane kodowania. • Zapisz kopię, następnie ustaw BC_DIGITAL_V na aktiv. • Jeśli chcesz prędkość rzeczywistą, ustaw linię BC_DIGITAL_V_KORREKTUR na nicht_aktiv. • Zapisz zmianę, wyłącz zapłon, odczekaj minutę i przejedź krótką trasę. Odczyt prędkości na żywo w OBDThink i porównanie go z liczbą na zegarach od razu pokazuje, w którą stronę działa parametr korekcyjny. Jak cofnąć zmianę? Cofnięcie polega na przywróceniu BC_DIGITAL_V do nicht_aktiv: liczba znika z wyświetlacza, a wskazówka pozostaje nietknięta. Jeśli zmieniałeś też parametr korekcyjny, przywróć mu poprzednią wartość. Kopia sprzed kodowania cofa oba naraz. Moduł: KOMBI Wyłączenie cyfrowej prędkości: BC_DIGITAL_V = nicht_aktiv Przywrócenie korekcji: BC_DIGITAL_V_KORREKTUR = wartość sprzed kodowania Sposób: zmienić wartości i zapisać albo przywrócić kopię Kontrola: na dolnym wyświetlaczu nie powinna pojawiać się liczba prędkości Na co uważać przy kodowaniu KOMBI? Zestaw wskaźników to moduł przechowujący dane serwisowe i zapisy komputera pokładowego. Według obserwacji z listy źródłowej część aut traci po kodowaniu licznik dzienny, średnie zużycie i godzinę. To samo źródło podaje, że w aucie z 2011 roku liczniki i daty serwisowe zostały zachowane; to pojedyncza obserwacja związana z rocznikiem, a nie zasada ogólna. Jeśli ustawisz odczyt na prędkość rzeczywistą, widziana liczba nie zawiera już wymaganego prawem zapasu bezpieczeństwa. Uwzględnij to przy limitach: pomiary opierają się na prędkości rzeczywistej, ale zapas wskazówki był dotąd twoim buforem. Co, jeśli liczba się nie pojawia? Najpierw ustaw wyświetlacz komputera pokładowego na właściwą stronę, bo cyfrowa prędkość nie jest osobną stroną, lecz polem dolnego wyświetlacza, i strony trzeba czasem przewinąć dźwignią. Następnie odczytaj ponownie dane KOMBI i potwierdź, że kodowanie faktycznie się zapisało. Wreszcie w części aut z iDrive odczyt znajduje się w innym miejscu.