BMW E90 mémoire de siège au combiné : codage SITZ_AUT_VERST

Lorsqu'un siège électrique à mémoire est ajouté sur un E90, faire apparaître les réglages de mémoire au combiné exige que trois paramètres KOMBI soient aktiv ensemble : SITZ_AUT_VERST_AUS, SITZ_AUT_VERST_ENT et SITZ_AUT_VERST_ENT_T. À cela s'ajoute l'option $459, à inscrire dans l'ordre de fabrication porté par les modules CAS et FRM. Qu'active exactement ce codage ? Le codage n'entraîne aucun moteur de siège : le siège bouge déjà via ses propres commandes. Ce qu'il active, c'est l'apparition des réglages de mémoire dans le menu du combiné et la reconnaissance de cet équipement par la voiture. Sans cette reconnaissance, les touches mémorisent bien une position mais des fonctions comme le rappel automatique à l'ouverture de porte restent incomplètes. Module : KOMBI Paramètres : SITZ_AUT_VERST_AUS, SITZ_AUT_VERST_ENT, SITZ_AUT_VERST_ENT_T Valeur : les trois sur aktiv Exigence supplémentaire : option $459 ajoutée à l'ordre de fabrication de CAS et FRM Prérequis : siège électrique à mémoire physiquement monté Risque : moyen, car il touche à l'ordre de fabrication Quelles années modèles E90 sont concernées ? La liste source signale ce trio pour l'année modèle 2006. Le codage vise principalement le cas de la pose ultérieure ; les voitures sorties d'usine avec sièges à mémoire portent déjà ces lignes sur aktiv et ne demandent aucune intervention. • Signalé dans la liste source pour l'année modèle 2006. • Sur les voitures construites avec sièges à mémoire, les paramètres sont déjà sur aktiv. • Sans siège physiquement monté et câblé, le codage ne donne aucun résultat visible. • Les années modèles proviennent de listes de codage E90 compilées par la communauté ; la source qui fait foi reste les données FSW/PSW de votre voiture. Comment le coder ? Le travail se fait en deux temps : ajouter d'abord $459 à l'ordre de fabrication de CAS et FRM, puis passer les trois lignes KOMBI sur aktiv. OBDThink est une application indépendante de codage et de diagnostic BMW, sans aucune affiliation avec BMW AG. Une modification de l'ordre de fabrication porte plus loin qu'un simple changement de valeur : sauvegardez au préalable les données de codage des deux modules. • Mettez le contact sans démarrer et branchez un chargeur si possible. • Lisez les données de codage des modules CAS, FRM et KOMBI et sauvegardez les trois. • Ajoutez l'option $459 à l'ordre de fabrication de CAS et FRM, puis recodez les deux modules. • Dans le KOMBI, réglez les lignes SITZ_AUT_VERST_AUS et SITZ_AUT_VERST_ENT sur aktiv. • Réglez également SITZ_AUT_VERST_ENT_T sur aktiv et écrivez les modifications. • Coupez le contact, patientez une minute, puis mémorisez une position et rappelez-la. Observer les données en direct du module de siège dans OBDThink montre si le signal de la touche mémoire atteint réellement le siège. Comment revenir en arrière ? Le retour arrière doit couvrir les deux temps : remettre les trois lignes KOMBI sur nicht_aktiv et retirer $459 de l'ordre de fabrication de CAS et FRM. N'annuler que les lignes KOMBI laisse l'ordre de fabrication modifié. Le plus propre reste de restaurer ensemble les sauvegardes des trois modules. Modules : KOMBI, CAS, FRM Lignes KOMBI : les trois paramètres SITZ_AUT_VERST = nicht_aktiv CAS et FRM : retirer l'option $459 de l'ordre de fabrication Méthode : restaurer les sauvegardes des trois modules antérieures au codage Contrôle : aucun réglage de mémoire de siège ne doit apparaître au menu du combiné Que surveiller lors d'une modification de l'ordre de fabrication ? L'ordre de fabrication est l'enregistrement de haut niveau de l'équipement embarqué et sa portée dépasse celle d'un paramètre isolé. Inscrire un code erroné peut faire réagir de façon inattendue des modules sans rapport, ou leur faire mémoriser des défauts. C'est exactement pourquoi chaque module a besoin de sa propre sauvegarde. Soignez la section des câbles lors de la pose d'un siège électrique. Les moteurs de siège tirent des courants élevés, et une alimentation trop fine ou non protégée crée un risque d'échauffement et d'incendie sous le siège. Le codage ne crée ni ne supprime ce risque, mais le câblage doit être correct avant de coder. Que faire si le menu n'apparaît pas ? Relisez d'abord les données et confirmez que les trois lignes KOMBI ont bien été écrites sur aktiv : oublier la troisième est l'erreur la plus fréquente. Ensuite, assurez-vous que $459 figure à la fois dans CAS et dans FRM ; ne l'inscrire que dans l'un des deux ne suffit généralement pas. Enfin, si le siège ne bouge pas depuis ses propres commandes, le problème vient du câblage et non du codage.