BMW E90 Sitzmemory im Kombi: SITZ_AUT_VERST codieren

Wird im E90 ein elektrischer Memory-Sitz nachgerüstet, müssen für die Anzeige der Memory-Einstellungen im Kombi drei KOMBI-Parameter gemeinsam auf aktiv stehen: SITZ_AUT_VERST_AUS, SITZ_AUT_VERST_ENT und SITZ_AUT_VERST_ENT_T. Zusätzlich ist die Option $459 in den Fahrzeugauftrag von CAS und FRM aufzunehmen. Was schaltet diese Codierung genau frei? Die Codierung treibt keine Sitzmotoren an; der Sitz bewegt sich bereits über seine eigenen Schalter. Freigeschaltet wird das Erscheinen der Sitzmemory-Einstellungen im Kombimenü und das Erkennen dieser Ausstattung durch das Fahrzeug. Ohne diese Erkennung speichern die Memory-Tasten zwar eine Position, doch Funktionen wie das automatische Abrufen beim Türöffnen bleiben unvollständig. Modul: KOMBI Parameter: SITZ_AUT_VERST_AUS, SITZ_AUT_VERST_ENT, SITZ_AUT_VERST_ENT_T Wert: alle drei aktiv Zusätzliche Anforderung: Option $459 im Fahrzeugauftrag von CAS und FRM Voraussetzung: elektrischer Memory-Sitz muss verbaut sein Risiko: mittel, da eine Änderung des Fahrzeugauftrags erfolgt Welche E90 Modelljahre sind betroffen? Die Quellenliste führt dieses Trio für das Modelljahr 2006. Die Codierung zielt vor allem auf den Nachrüstfall; Fahrzeuge, die ab Werk Memory-Sitze haben, tragen diese Zeilen bereits auf aktiv und brauchen keinen Eingriff. • In der Quellenliste für das Modelljahr 2006 vermerkt. • Bei ab Werk mit Memory-Sitzen gebauten Fahrzeugen stehen die Parameter bereits auf aktiv. • Ohne physisch verbauten und verkabelten Sitz bleibt die Codierung ohne sichtbares Ergebnis. • Die Modelljahr-Angaben stammen aus von der Community erstellten E90-Codierlisten; verbindlich sind die FSW/PSW-Daten deines Fahrzeugs. Wie wird codiert? Die Arbeit verläuft in zwei Stufen: zuerst $459 in den Fahrzeugauftrag von CAS und FRM aufnehmen, dann die drei KOMBI-Zeilen auf aktiv setzen. OBDThink ist eine unabhängige BMW-Codierungs- und Diagnose-App und steht in keiner Verbindung zur BMW AG. Eine Änderung des Fahrzeugauftrags reicht weiter als eine einzelne Wertanpassung, also vorher die Codierdaten beider Module sichern. • Zündung einschalten, Motor nicht starten und nach Möglichkeit ein Ladegerät anschließen. • Die Codierdaten von CAS, FRM und KOMBI auslesen und alle drei sichern. • Option $459 in den Fahrzeugauftrag von CAS und FRM aufnehmen und beide Module neu codieren. • Im KOMBI die Zeilen SITZ_AUT_VERST_AUS und SITZ_AUT_VERST_ENT auf aktiv setzen. • Auch SITZ_AUT_VERST_ENT_T auf aktiv setzen und die Änderungen schreiben. • Ausschalten, eine Minute warten, dann eine Position speichern und wieder abrufen. Live-Daten des Sitzmoduls in OBDThink zeigen, ob das Signal der Memory-Taste den Sitz tatsächlich erreicht. Wie macht man es rückgängig? Der Rückbau muss beide Stufen umfassen: die drei KOMBI-Zeilen auf nicht_aktiv setzen und $459 aus dem Fahrzeugauftrag von CAS und FRM entfernen. Nimmt man nur die KOMBI-Zeilen zurück, bleibt der Fahrzeugauftrag verändert. Am saubersten ist das gemeinsame Rückspielen der Sicherungen aller drei Module. Module: KOMBI, CAS, FRM KOMBI-Zeilen: alle drei SITZ_AUT_VERST-Parameter = nicht_aktiv CAS und FRM: Option $459 aus dem Fahrzeugauftrag entfernen Weg: die Sicherungen aller drei Module von vor der Codierung zurückspielen Prüfung: im Kombimenü dürfen keine Sitzmemory-Einstellungen erscheinen Worauf ist bei der Änderung des Fahrzeugauftrags zu achten? Der Fahrzeugauftrag ist die übergeordnete Aufzeichnung der verbauten Ausstattung und wirkt weiter als jeder einzelne Parameter. Ein falsch eingetragener Code kann dazu führen, dass unbeteiligte Module unerwartet reagieren oder Fehler speichern. Genau deshalb braucht jedes Modul seine eigene Sicherung. Achte bei der Sitznachrüstung auf den Leitungsquerschnitt. Sitzmotoren ziehen hohe Ströme, und eine zu dünne oder ungesicherte Versorgung schafft Erwärmungs- und Brandgefahr unter dem Sitz. Die Codierung erzeugt dieses Risiko weder noch beseitigt sie es, doch die Verkabelung muss vor dem Codieren stimmen. Was tun, wenn das Menü nicht erscheint? Lies zuerst die Daten erneut aus und prüfe, ob wirklich alle drei KOMBI-Zeilen als aktiv geschrieben wurden, denn das Überspringen der dritten ist der häufigste Fehler. Zweitens sicherstellen, dass $459 sowohl im CAS als auch im FRM eingetragen ist; nur eines von beiden genügt meist nicht. Drittens liegt das Problem in der Verkabelung und nicht in der Codierung, wenn sich der Sitz über die eigenen Schalter nicht bewegt.